成都在網紅圈一直人氣爆棚，慢節奏是它強有力的標簽，大熊貓是它最合格的“代言人”；寬窄巷子、錦里……無數次地刷屏社交媒體，成都變成了一個非常宜居的、被過度“安逸化”，其實也被單調化了的城市。
而真實的成都，它的野心隨著鋼筋混凝土的搭建不斷向上。
“政治，詩歌，承諾，它們都是假的，只有數字不會撒謊，數字就像上帝的手稿一樣精確?！苯y計數據是城市流動方向的指南針，它能夠在一定程度上反應總體格局下城市的相對地位、揭示城市發展的前景和趨勢。
我們從成都的數據中，破譯出了這座城市奮進的決心。
人才落戶政策開局完美
2018年人口增量28.53萬人
自人才落戶政策實施以來，成都人口增量在2018年達到了28.53萬人，增長率為1.8%，在全國各大城市中名列前茅。目前，成都已擁有1633萬人口，按照聯合國的標準，成都早已是城區人口數超過1000萬的“超級大城市”。
而這些還在不斷涌入成都的“儲備”人才，會成為未來城市發展的中堅力量。
城市軌道交通發展迅猛
運營里程達到226公里
2018年，成都地鐵3號線二、三期順利開通，1號線三期也投入使用。同時，有軌電車蓉2號線也已在運行中。據統計，成都去年累計開通運行里程60.3公里，全成都目前運營線路長度共計226公里，軌道交通占公共交通出行分擔比率大幅提升。
天府中心 西博城地鐵站
駐蓉領事機構增至17個
世界500強企業落戶285家
成都要走出去，就要在對外合作方面發力。
目前，駐蓉領事機構已經增至17個，在國內僅次于上海和廣州。成都的朋友圈也越來越大，國際友城和友好合作關系城市達到93個。除此之外，世界500強企業落戶285家。
國際航線達116條
蓉歐班列全年開行1591列
近年來，成都加快打造國際門戶樞紐。
截至4月2日，成都國際（地區）航線達到116條，2018年成都機場的旅客吞吐量52950529人次，同比增長6.3%，位列中國內地機場第四，躋身全球5000萬級機場俱樂部。
蓉歐快鐵國際班列通達 24個海外城市，已覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要樞紐城市。蓉歐班列全年開行1591列、開行量繼續保持全國第一。
“國際會展之都”比肩上海，
會展業年總收入超1100億元
在中國各大城市中，將會展業發展定位于“國際會展之都”的只有成都和上海，而成都的不同在于，它是以生態圈理念推動會展業的高質量發展的。
2018年1至10月，在成都共舉辦重大會展活動606場，展出總面積890萬平方米。年底，會展業的總收入超過1100億元，參展參會的人數突破1億人次。
空氣優良天數增加14天，
達到249天
隨著鐵腕治霾、大氣污染防治“650”工程等的推進，成都生態文明建設再上了一個臺階。
來自市環保局的數據顯示，從2018年1月1日到2018年12月31日，成都環境空氣質量優良天數達249天，相比2017年增加了14天。也就是說，2018年，有超過全年三分之二天數的空氣質量優良天。
要了解成都在國際上的變化，我們就要在成都之上談成都。
2018年11月14日，由全球化與世界城市（GaWC）研究網絡編制的全球城市分級排名——《世界城市名冊2018》正式出爐。這個通過檢驗城市間金融、專業、創新知識流情況來評選一座城市在世界城市網絡中的位置的名冊，再一次讓世界對成都側目。
沒錯，成都在《世界城市名冊》中又一次實現了跨級別躍升。在上一次排名中，成都連升四級，從世界四線城市（High-Sufficiency）升為世界二線城市（Beat-），成為當時所有城市中上升最快的。
今年，成都再次“開掛”， 排名上升至71，躍升2級為Beta+，僅次于北上廣深、香港、臺北。
可以看到，與成都同為新一線城市的杭州、武漢、南京等城市的世界城市排名均在成都之下，成都穩坐新一線的“領頭羊”位置。
成都作為一個西部腹地城市，能夠有如此成績，與當下的歷史機遇密不可分。在“一帶一路”和“長江經濟帶”新一輪國家戰略下，成都已從“蜀道難，難于上青天”的內陸天府之國，變成了開放前沿最具競爭力的新興熱土，帶著開放的基因，蛻變新生。
在全球城市格局中，中國城市鏈接世界的能力正不斷地提升，而中國成都，已然成為了世界的成都。
“天府新區是‘一帶一路’建設和長江經濟帶發展的重要節點，一定要規劃好建設好，特別是要突出公園城市特點，把生態價值考慮進去，努力打造新的增長極，建設內陸開放經濟高地?！?
